Uçak biri En güvenli ulaşım araçlarıistatistiklere göre. Bununla birlikte, bir dizi hava kazası son zamanlarda hem sektörü hem de halkı sarstı Hava Güvenliği Üzerine Google Araştırmalarında Artış Son haftalarda.
Ölümcül uçak kazalarının sayısı Bir ila 2023'ten 2024'te en az yedi'ye gitti ve bu da hava güvenliği dikkat merkezine sundu. Biz sadece 2025'in başındayız ve Birçok ölümcül uçak kazası dünyada zaten meydana geldi. Bu olaylar sadece güvenlik açısından devam eden zorluklarla ilgili endişeleri yeniden canlandırmıştır.
Bu olaylar, Güvenlik kurallarının tekrarlanan ihlalleribaşarısızlıklar Altyapı izlemeboşluklar pilot eğitim Ve Karar -Şirketler içinde sorun yaratma.
Olsa da havayolu Aslında son on yıllarda geliştirildi, bu son olaylar sürekli uyanıklığın öneminin acımasız bir hatırlatıcısıdır.
Yönetişim
Havacılık güvenliği sadece pilotların teknolojisine veya becerilerine değil, aynı zamanda karar verme, gözetim ve işletme yönetimine de dayanmaktadır. Toplantı odasında olanlar kokpitte olup bitenleri etkileyebilir.
İçinde Kendi Çalışmamız1990-2016 yılları arasında 70 ülkede toplanan verilerden yapılmıştır, bir havayolunun yönetim kurulunun istikrarı ile uçuşlarının güvenliği arasında bir bağlantı kurduk.
Zaten konuşmanın bültenine binlerce abone. Peki sen ? Başlıca çağdaş sorunları daha iyi anlamak için bugün bültenimize abone olun.
Sonuçlar, düşük yönetişim olan havayollarının, yönetimlerinde yüksek rotasyon oranı ve bunalmış yöneticilerin daha fazla kaza kaydetme eğiliminde olduğunu göstermektedir. Tersine, istikrarlı ve deneyimli bir yöne sahip havayolları daha azdır.
Geçen yıl meydana gelen çok sayıda uçak kazası bu tür organizasyonel başarısızlıklara tahsis edilebilir.
Örneğin, Nepal'de, 18 kişinin hayatına mal olan bir felaket uçak kazası, Yükün ağırlık sınırlarına uyulmaması ve havayolu tarafından hız direktifleri.
-Den BrezilyaSão Paulo'ya giden yolda bir yolcu uçağının ölümcül ezilmesine, şiddetli don-ateşleme koşullarının pilotlarının az tahmin edilmesinden kaynaklandı. Pilotların eylemleri eğitimlerinde olası boşluklar ortaya koydu.
Aynı dönemde Güney KoreAralık 2024'te Jeju Air Company'den bir uçağın ezilmesi, yaklaşık 200 yolcunun hayatına mal oldu, tehlikeli koşullarda gerçekleştirilen acil bir manevradan kaynaklanacaktı. Bu felaket, risk değerlendirmesindeki boşlukları vurgulamıştır.
Havayollarının zayıf yönetişimi, finansal zorlukların nedeni olabilir, bu Artan kaza riski. Ulusötesi çalışmamızda, pilotluk hatalarının ve mekanik arızaların, yönetim kurulunun kararlarının güvenlik sonuçları üzerindeki eğitim, bakımı ve tahsisi açısından doğrudan etkisini vurgulayan uçak kazalarının yaklaşık % 75'inin kökeni olduğunu not ediyoruz.
Havayollarının finansal zorlukları olduğunda, nihayetinde güvenliği etkileyen birçok faktör olarak bakım operasyonlarını erteleyebilir, mürettebat eğitimini azaltabilir veya daha sıkı programlar uygulayabilirler.
Buffalo'daki Colgan hava kazası 2009'da ve San Francisco'daki Asiana Havayolları 2013 yılında hem pilotların yorgunluğu hem de yetersiz eğitim ile bağlantılıydı. Bu iki sorun doğrudan havayolu politikalarındaki boşluklardan kaynaklanmaktadır. Gerçekten de bir çalışma Yorgunluk ve bağlayıcı saatler kaza riskini önemli ölçüde artırabilir Havayolları etkili dinlenme ve eğitim standartlarını tanımlamadığında ve uygulamadığında.
Gözetim sorunları
Düzenleyici kuruluşlar ayrıca hava felaketlerinin önlenmesinde de önemli bir rol oynamaktadır. Ancak gözetim zayıfladığında veya düzenleyici kuruluşlar çok gevşek hale geldiğinde, güvenlik acı çekebilir.
2018-2019 yılları arasında meydana gelen Boeing 737 Max krizi mükemmel bir örnektir.
Toplamda 346 ölü bırakan Boeing'in iki ölümcül kazası, düzenleyici kuruluşların tasarım kusurlarından kaynaklanıyordu tespit etmedi. Airbus yarışmasıyla karşı karşıya kalan Boeing, yoğun baskı ve hafife alınmış güvenlik riskleri yaşadı. Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık Havacılığı (FAA), Boeing Güvenlik Değerlendirmeleri.
Geçen sene, Alaska Havayolları Uçuş 1282 Rampanın ışıklarının altında bir Boeing. 737-9 maksimum üzerinde tam uçuşta parçalanmış bir panel, Acil İniş zorladı, bu da FAA'nın tüm filo filosunu hareketsiz hale getirmesine yol açtı. Soruşturma ekibi, düzlem kabininin ortasında bulunan Coron tutucusunda birkaç cıvatanın yokluğunu kaydetti ve bu da boeing üretim sürecinde kalite kontrolünün varsayılanları ile ilgili endişeleri artırdı.
(AP/Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu)
Düzenleyici başarısızlıklar ayrıca havaalanı güvenliği ve hava trafik kontrolü konusunda yankılara sahip olabilir. Orada Japonya'da Haneda Havalimanı'nın Yolunda Çarpışma 2024'ün başlarında Zemin güvenliği prosedürleri ile ilgili bir rahatlama vurgulandı. Pistlerde karşılaştırılabilir güvenlik arızaları Ayrıca Güney Koreli şirket Jeju Air Plant'ın düzleminde rol oynadı.
Daha güvenli uçuşlar için hatırlanması gereken dersler
Hiçbir sistem mükemmel değildir, ancak endüstri liderleri ve düzenleyici kuruluşlar gelecekte riskleri azaltmak için birçok önleyici önlem alabilir, örneğin:
-
Yönetim Kurulları tarafından kullanılan gözetimi güçlendirin: Havayollarının güvenilir hava güvenliği uzmanlığı olmalıdır direksiyon istasyonları. Böylece, temel güvenlik sorunları, daha düşük seviyelere düşmek yerine, en yüksek karar verme organlarının dikkatine sunulur. Ayrıca, yaratılması Özel Güvenlik Komiteleri Sürekli izleme ve riskler hakkında proaktif tartışmayı teşvik edebilir.
-
Yönetim istikrarını teşvik edin: Direksiyondaki sık sık yapılan değişiklikler tutarsız güvenlik politikaları. Sağlam bir yönetim, uzun vadeli güvenlik kültürünü güçlendirir.
-
Sürücü Eğitimini Geliştirin: Havayolları yatırım yapmalı Gelişmiş simülasyon programları ve sürekli eğitim Beklenmedik senaryolar durumunda mürettebatın hazırlandığından emin olmak için.
-
Yüksek riskli taşıyıcıların hedef izlenmesi: Düzenleme kuruluşları liderlik etmelidir Havayolları ile daha katı denetimlermali zorluklar yaşayan veya tekrarlanan güvenlik suçları işleyenler.
-
Şeffaflığı teşvik edin: A Güvenlik Olayı Raporlama Sistemi Puinatif olmayan, sürücülerin, mühendislerin ve yer personelinin daha da kötüleşmeden önce riskleri bildirmelerine izin verecektir.
Uçak, oldukça güvenli bir ulaşım aracı olmaya devam ediyor, İstatistiklere göre arabadan daha fazlası. 2000 ve 2022 yılları arasında 885.250 kişi ABD'deki araba kazalarında, uçak kazalarında 12.644'e karşı hayatını kaybetti.
Ancak hava taşımacılığına olan güven sadece istatistiklere dayanmaktadır. Halk, felaketlerden kaçınmak için proaktif önlemlerden aldıkları havayollarını ve düzenleyici kuruluşları bekliyor. Ezme ile ilgili her anket, uygulandığında, derslerden öğrenmeyi mümkün kıldı, Hava güvenliğini daha da iyileştirebilir. Bununla birlikte, bu derslerin geçici çözümlere değil kalıcı reformlara yol açmasını sağlamalıyız.
Halk ayrıca katkılarını da yapabilir endüstrinin liderlerinden hesap talep etmekÖzellikle daha fazla şeffaflık talep ederek, güvenlik odaklı politikaları destekleyerek ve güvenliğin zararına maliyet indirimlerinin yapılıp yapılmadığını arayarak.
Güvenlik iyileştirmeleri sadece bir trajedi sonucunda gerçekleşmemelidir. Endüstrinin hava güvenliğini artırmak ve afetleri önlemek için şimdi proaktif önlemler almaya başlama zamanı.
_Bu makalesi, 2020 yılında Concordia Üniversitesi'nde finans alanında doktora alan Boxx Insurance'da veri yöneticisi ve analizleri Pedram Fardnia tarafından Corédigé idi. Tezi finans alanındaki kurumsal yönetime odaklandı.
