Yolsuzluk uygulamaları, her ikisi de alemde neredeyse tüm eyalet kurumlarında gerçekleşmeye devam ediyor yönetici– yasamaveya yargı.
Daha sonra mega yolsuzluk davası Pistamin Ve Endonezya İhracat Finansman Enstitüsü (LPEI) Maruz kalan, Endonezya'da ne kadar büyük ve yapılandırılmış yolsuzluk uygulamalarının giderek daha fazla ortaya çıkmasıdır.
Yolsuzluğun sadece yasal sistemin zayıflıklarından ve denetimden değil, aynı zamanda yozlaşmış tutumlara toleransımızdan da kaynaklanabileceğini fark etmeye değer Araştırma Airlangga Öğrenme ve Büyüme Enstitüsü (AILG) 2025'te.
2024'te araştırma Hedef, topluluk günlük yaşamda yolsuzluk uygulamalarına ne kadar maruz kalırsa, nihayetinde sosyal normların bir parçası haline gelene kadar anlaşılabilecek sıradan şeyler olarak görme olasılıkları o kadar yüksektir. Eşit, 2023'teki diğer çalışmalar bunu buldu Endonezya vatandaşları, yolsuzluk davranışını diğer vatandaşlardan normalleştirme eğilimindedir.
2024'te Yolsuzluk Eradikasyon Komisyonu (KPK) Bütünlük Değerlendirme Araştırması (SPI) Topluluğun memnuniyete verdiği yanıtı görmek. Bu anket içermek 641 ajans ve sadece hükümet iç kurumlarından değil, aynı zamanda mal ve hizmetlerin genel ve sağlayıcılarının yanı sıra yolsuzlukla mücadele alanındaki akademisyenler. Bu anketin düzenlenmesinde KPK, Airlangga Üniversitesi de dahil olmak üzere 41 Devlet Üniversitesi (PTN) ile işbirliği yaptı.
2024 KPK SPI'nın sonuçları, insanların yozlaşmış eylemlere toleranslı olma eğiliminde olduğunu buldu. Bu, yolsuzluğu önlemenin ve ortadan kaldırmanın ana zorluklarından biridir.
Airlangga Üniversitesi'nden ekibimiz, 2024 yılında SPI çalışmasından kaynaklanan ve mal ve hizmet sağlayıcılarının algısından kaynaklanan ilginç bulguları vurgulamaktadır. Ayrıca, memnuniyet vermenin normal olarak kabul edildiğini, hatta belirli işleri başlatmak için “işlevsel” hale geldiğini bulduk.
Yolsuzluğa toleranslı
KPK araştırması, yolsuzluğu önlemenin ve ortadan kaldırmanın temel zorluklarından birinin, yolsuzluk eylemlerinin topluluk toleransı yüksek düzeyde olduğunu ortaya koydu.
10 kişiden dokuzu en az bir kez bahşiş aldığını iddia etti. İlginç bir şekilde, topluluğun% 50,1'i bunu ilgili memurlarla anlaşmadan kendi girişimlerinde yaptı. Bu veriler, memnuniyetin sadece yaygın olmadığını, aynı zamanda farkında olmadan da yerleştiğini göstermektedir, çünkü genellikle toplumun kendisinin isteklerinden kaynaklanmaktadır.
Memnuniyet verdiğini iddia eden halktan, iş meseleleri için% 52,6 kadar yaptı. Ayrıca, ofis ihtiyaçları için memnuniyet, beş veya daha fazla kez yaptığını iddia edenler arasında daha baskındır. Bu veriler, profesyonel ortamın genellikle hem doğrudan hem de dolaylı olarak memnuniyet uygulamasını kolaylaştıran bir alan haline geldiğini ortaya koymaktadır.
SPI 2024 Anket Sonuçları
Memnuniyet bir alışkanlık olarak kabul edilir
Endonezya toplumu da memnuniyetin alışkanlığın bir parçası olduğunu düşünüyor. Bu memnuniyet, bir teşekkür ifadesi (%45), bir isteksizlik duygusu (%13.4) ve koruma veya özel tedavi (%17.4) üzerinde etkisi olabilecek ilişkiler kurma çabaları (%14.6) olarak kabul edilir. Buna ek olarak, nakit,%74.2 oranında memnuniyet sağlamak için en sık kullanılan ortam olduğu ortaya çıktı.
SPI 2024 Anket Sonuçları
Yukarıdaki bulgular, memnuniyetin Endonezya halkının günlük yaşamlarında doğal bir şey olarak kabul edildiğini göstermektedir. Sosyal nedenler bu davranışların normalleşmesine hakimdir.
Bu, insanların algılarını ve alışkanlıklarını değiştirme çabalarının önemini vurgular, böylece memnuniyeti geçerli bir şey olarak görmezler, ancak bütünlüğe zarar verebilecek ve uzun vadeli bir yolsuzluk kültürü oluşturabilecek bir eylem olarak görürler. Eğer memnuniyet makul olarak kabul edilmeye devam ederse, yolsuzluğu ortadan kaldırma çabalarının genellikle dik yollarla karşılaşması şaşırtıcı değildir.
'Fonksiyonel' yolsuzluğun doğası
Anketin sonuçlarını analiz etmenin yanı sıra, Airlangga Üniversitesi ekibi de organize etti Odak Grubu Tartışması (FGD) Bu yolsuzluk fenomenini keşfetmek için 27 şehir ve bölgeden mal ve hizmet sağlayıcıları (satıcılar) dahil olmak üzere iç, uzmanlar ve dış muhbirler tarafından katılan Surabaya, Malang ve Madiun olmak üzere üç şehirde.
FGD'nin sonuçlarından, mal ve hizmet alımının genellikle karar vericilerin siyasi ihtiyaçlarını karşılamak için kullanılan yolsuzluk zincirinin ayrılmaz bir parçası olduğunu görüyoruz.
Bağımsız olmayan bir sistemde, sağlayıcı sadece bir kurban değil, aynı zamanda projeyi kazanmak için anlaşmazlık veya memnuniyet uygulamasında yer alan faillerdir. Bu, yolsuzluğun iş süreçlerini kolaylaştırmak için “işlevsel” bir doğası olduğunu göstermektedir.
Hizmet sağlayıcıları dünyasındaki baskı ve rekabet, başlangıçta profesyonel olarak çalışmayı planlamasına rağmen, satıcıları yolsuzluk uygulamalarının girdapına katılmaya teşvik ediyor. Projelerin ve haksız sistemlerin gelecekteki belirsizliği, sağlayıcıyı hayatta kalmak için “yazılı olmayan kurallara” uymaya zorlar.
Zaten bir elektronik sistem olmasına rağmen, muhbirimiz belirli tarafları kazanmak için sistemin dışında hala boşluklar olduğunu itiraf etti. Bu, tedarik sisteminde reform olmadan, hizmet sağlayıcıların kaçınılmaz olarak sistemik bir yolsuzluk zincirinin bir parçası haline geldiğini ve tekrarlamaya devam ettiğini göstermektedir.
Bilinmeyen bir sistemde, yolsuzluk, hem proje almak isteyen sağlayıcılar hem de sağlayıcıların kendilerine karşı sadakatini sağlamak isteyen yetkililer için “kesinlik” yaratmanın bir yoludur.
Bazı taraflara fayda sağlıyor gibi görünse de, bu mekanizma aslında genel olarak zararlıdır, çünkü tedarikte sağlıklı rekabeti, verimliliği ve yeniliği engeller.
Yolsuzluk Çalışması mal ve hizmet alımının manipülasyonu gibi uygulamaları gösterir, İşaretleme Siyasi grupların fiyatı ve etkisi, kamu hizmeti mallarının tedarik projelerinin daha pahalı ve etkisiz olmasına neden oldu.
Sistemik ve bireysel yaklaşımlar
KPK SPI'nın bulgularına ve Airlangga Üniversitesi ekibinin analizine dayanarak, yolsuzluğun çoğu insan tarafından normalleştirilmiş bir kültür haline geldiği anlaşılıyor. Mal ve hizmetlerin tedarikinde, yozlaşmış davranışın bir işi sürdürmek için “işlevsel” bir doğaya sahip olduğu düşünülmektedir.
KPK ortakları olarak, kolluk kuvvetlerinin önemli olduğunu, ancak yeterli olmadığını düşünüyoruz. Önleme ayrı ve sistematik olarak yapılmalıdır. Yolsuzlukla mücadele eğitimi ve bütünlüğün güçlendirilmesi günlük yaşamda içselleştirilmelidir. İçin koruma İhbarcı Ayrıca, yolsuzluk raporlamasının daha etkili olması için güçlendirilmesi gerekir.
Sistem açısından, siyasi irade, liderler ve kesin yaptırımlarla yasal reformlar örneği ile güçlendirilmelidir. Yolsuzluk eradikasyon kurumlarının bağımsızlığı, denetimin etkili ve sürdürülebilir hale gelmesi için çapraz işbirliğini güçlendirirken iade edilmelidir. Daha az önemli değil, topluluk hala memnuniyeti normalleştirdiği ve yolsuzluğun bir parçası haline geldiği sürece, değişikliklerin gerçekleşmesini beklemiyor.
